“进行假开车！”
现场试车指挥员大声下令，🖶打出了试车专用📕🚮指挥🏊手势。
监控控制室虽然采取了隔音措施，但距离试车发动机很近，但是试车的时候监控控制室的噪音会超过85🞔📸分贝，试车指挥有专用的指挥手势，不结合手势🉡指挥的话，有时候试车员可能听🕒🉇不清楚命令。
听到指挥🉠🈬🁙的命令，试车员马上开始进行假开车，试车台上的发🜯🅭动机马上迅速进入假开车状态。
此时试车台上的发动机还是由启动🚑💧🔒机带动，供油系统开始向向燃🞰🗴烧室供燃油而不进行点火的运转。
“燃烧室内腔供油正常，气动🈥🀜喷嘴气压正🖱🖛常，油压正常！电压正常🏍😲🅗雾化喷嘴正常！”
“燃烧室外腔供油正常，气动喷嘴气压正🖱🖛常、油压正常！🗭🞷点火电嘴电压正常！”
几名试车员洪亮的声音在监控室响起。
众人脸上都是露出喜色来。
刘建青此时也是非常专注透过🈥🀜宽大的厚厚的玻璃看着已⛜🛓经进入假开车状态的🉤🆊发动机。
“点火！进入慢车工作状态。”
试车员按下点火按钮，发动机点🖯发🚑💧🔒出一阵阵尖锐🏊而又稳定的声音，声音渐渐加大！
监控室里面的众人也是都感到发动机巨大的📕🚮声音，此时说话要是不大🈠⛗声的话，还真有一点听不清楚。
所谓慢🔡🂌车工作状态是发动机可靠稳定⚤📘工作的最小功率状态，一般情况，转速为最大转速的25%至30%，功率🞿为最大功率的3%至5%。
新航空🔡🂌发动机试车，一般遵循循序渐进的原则，如刚才⛜🛓的启动，假开车，到现在的慢车工作状态。
进入慢车工作状态几分钟后，发动机开始进入到巡航工作状态🜯🅭，稳定一段时间后⚠，进入额定功率状态。
“正常！”
“正常！！”
“正常！！！”
杨杰听到这这些试车员的汇报，却是感觉到这些声音听⛜🛓着是多么的悦耳，🔳🄩如此令人愉悦♰🌄☌。