“人是铁🍽🍡饭🕘🌉是钢，一顿不吃饿得慌，坐了半天飞机岂能不饿🌍？”
“委座和各位长官日理万机，时间极为宝贵，绝不能🕸🎖因为卑职而耽🟇误了国家大事。”
态度不卑不亢，声音中气十足，怎么看都不像传🌬🂏🍵言中的那个花花公子😨🝋，蒋委员长微微点了下头，旋即饶有兴趣地问：“陈处长，⛽☏听说你有东西要送给我？”
“是，委座。”
陈大少爷话🕘🌉音刚落，宋子良就请侍从军官把陈尚文和他的秘书带了进来，四人忙了大约十几分钟，一张标有海拔、里程、沿线厂、站、库和重要桥梁、隘口的超大比例尺地图展现在众人面前。令蒋委员长倍感意外的是，陈尚文和王秘书脚边还放在两个大箱子，箱里装满着用木头雕刻的卡车模型。
就在众人面面相窥之时，陈大少爷抓着一根细长木棍指着脚边的地图介绍道：“林主席、蒋委员长，各位长官，大家所看到得是一张普普通通的滇缅公路运输图，只是比例尺稍大一些而已。大家可以看到，滇缅⛤线运输，不同路段，运输方式和运输🅝工具不尽⚕👌相同。源头自然是仰光，那里虽不算大海港，但其吞吐量要远远大于铁路。我处代提入库的物资每月积存约5、6万吨；仰光至蜡戎计885.3公里，主要是铁路运输，每日运输量约在800吨左右，月平均两万余吨；
腊戎至遮放217公里，没有铁路，往返需要4天，因路程段、路🟇况较好，车辆周转较快，但每月运量却仅为5000吨，与铁路运量相差悬殊；遮放至昆明计936.5公里，往返最少需要十三日，因路线长、路况差，🀴🁃物资转运更加缓慢。”
随着陈尚文把代表着积压物资的木头，按照大小代表积压数量放到沿线各仓库位置，陈大少爷总结道：“由此可见，自仰光经仰腊铁路、腊遮公路、滇缅公路一线，形如漏斗🏑🙖，国外段运输量增、国内段运输量弱，相差悬殊。想让几万甚至几十万吨物资不像现在这般积压在国外，就必须增加运输车辆和人员，提高运输效率，彻底解决各路段运输量不平衡这一迫在眉睫的问题。”
个个都知道西南运输混乱📕🚩，可乱在哪里又说不出个所以然来。陈大少爷用这种方🐄式将整个滇缅公路运输展现在面前，一下子就能明白问题所在。
蒋委员长不禁弯下腰，指着地图上的堆着十🂤🐬个大木块的仰光和遮放，凝重地问：“那你们有没有制定出切实可行的😜🂐改进措施？”
“有，但需要委座和各位长官的支持。”
陈大少爷指着代表公路的粗红线说：“首先必须承认，本处在经营上的确存在问题。一是组成较为仓促，组织尚欠健全，管🗅理不够严密和科学。成立时没有自己的车辆，等物资👹🍭运到国门车辆才来，才开始开箱装配。可有车又缺少熟练司机，只好在各地招收司机，维修车辆更是在行车之后；
其次，🀹🁫🈳高层官员多属兼职。如初成立时的曾主任，🁘🆁🌤铁路组的粤汉铁路陈局长，以及👃水运组的姚局长。因此，对运输工作缺乏长远打算。总处迁往昆明后，各分支处尽量发挥运力，在争取完成运输任务的同时，也初步形成了封疆自主的局面，由于战事逆转，任务紧逼，组织和人事变动频繁且逐渐膨胀，规章制度尚待健全，人员来路不一，弊端逐渐显现。
频频改组也造成了内部职能的无序和混乱，仅以海防处为例，自民国二十六年十一月成立到现在，就经历了8次改组，从最初的3个科，到如今的14个股，不仅没能提高运输👹🍭效率，反而把主要精力放在机构与人事调整、预算的编制和业务的交接上，👮🌐各科室与各股之间手续往来繁多，耗费时间，给运输带来诸多不便。”
这是运输处的问题，也是军委会的问题，陈大少爷一针见👣血的指出来，让众人意识到宋子良决心内部整顿了。同时也给出了一🞝个新的问题，如果内部整顿成功，那还有没有设立军委会运输统制局的必要？
好一个以退为进，陈果夫流露出一丝不⚧经意🂤🐬的笑容。
这时候，陈大少爷接着说道：“内部整顿是一方面，更重要的是怎么才能在现有条件下提高运输效率？我们打算在接下来的一个月里，在车和人上做文章。🖔鉴于国内汽车工业落👹🍭后，所有车辆都来自国外，厂牌、型号、载重量和燃料种类不尽相同，使用和维修上特别困难，所以我们打算采取一车二人、车人同时分段运输的措施。
所🏞🛑谓一车二人，就是指一辆车配备两名司机，人歇车不停，节约一半的往返时间，增加一倍运输量；车人同时分段运输，指车和人都在相对熟悉的路段往返，虽然🍄在装卸上浪费一点时间，但既可以避免路况不熟而引发翻车、坠崖等事故，而能减轻维修和保养压力，把停修率降低到最低。”
不得不承认，这🖏👧的确是一个提供运力的办法，何应钦沉思了片刻，不禁轻声问道：“陈处长，车人同时分段运输没什么问题，但一车二人你们👕🈮打算怎么解决？”
“报告何长官，来之前卑职已跟‘马来亚社团联合会’就这一问题达成了共识，杨主席在组😭🄥⛐织南洋司机和机🙘📘工回🌼🄞国效力的同时，在槟榔屿、新加坡和巴达维亚等地分别设立驾校，代为培训我处急需的公路运输人员。”