“但是我们想一下，如果我们把arj21加长了之后呢？我们完可以做到，加长型的arj21可以达到最大一百五十座级别。这是什么概念？那就完和波音737-700型不相上下了。波音737-700型在126乘客的情况🖡下，可以达到5500公里航程，我们的arj21由于机体🍵🌛较小一些，目前设计的增大航程型可达到3700公里，如果再进一步增大，虽然可能最多只能达到5000公里，但也完满足中短程干线客机的条件了。”
“所以我建议我们的大客机项目，完可以发展波音777级别的宽体干线客机，因为我们的arj21已经具备向上发展出一种接近波音737这一级别的潜力，就不需要再重新去搞一种波音737，而应该瞄准更高的目标，双发宽体干线客机。同💇🏫样的，我们发展双发宽体干线客机，也可以发展出系列型号，基本型300座级，缩短型180到220座级，加长型达到400座级，这样就覆盖了从200到400座级各个级别。而且缩短型的180座级，也可以与arj21超级支线客机的加长型，实现无缝的衔接，这样我们只需要两种机型，就实现了从78座支线到400座远程宽体干线客机的覆盖！”
当林鹏说出这些话来，🀻专家们有的陷入了思考，有的震惊不已，👜这的确是一个很大胆，但是又似乎🀝♗很合理的建议！
按林鹏的分析来看，发展波音737一样的所谓大客机，似乎真的是有点浪费力气了，而且从军用改装的角度来看，波音737这个级别的客机，在中国的确不是很适合军用改装，比如说加油🕓机，大型预警机，如果用双发宽体客机来改装，会更加的💇🏫适合。
而较小的战术预警机，各种电子战飞机，用超级支线客机👲🌯🂢改装就足够了。
林鹏的这个建议，的确是从军用🏐和民用这两个方面都兼顾到了，不失为一🙫🍒个切实可行，又非常出乎常理的建议。
所以当林鹏的报告做完，他朝着🏐专家们鞠了一躬，走下台👲🌯🂢来的时候，掌声一下子就🛹♰爆发开来了。
林鹏的脚步也🐼特别轻快，如果这🏐个建议真的被采用的话，那就太👜好了！
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