毛子都要咱们🄌的技术援助了，当然这肯定是不能无偿援助的，得谈条件。
详细⛐的谈🍕🇺判肯定会非常的复杂，但是也⛫🝕非常有希望。
毛♠子航空工业已经没落了，大家都认识到了这一点，现在中🅩国与毛子进行航空技术方面的合作，再也没有以前那种求人的感觉了。
这种感觉可真是爽！
除了长江一千涡扇发动机和航电系统外，中国商飞还可以在复合材料这一方面🄳为毛子提⚪🔏供技术和材料。
要知道林鹏可是把波音787的技🀱🀢⚇术资料🝜全都获得了的，所以波音787客机采用的大量复合材料技术，中国商飞🚢🕄现在全都掌握了。
比如说液体树脂灌注成型🂅🌖工艺制造大型主结构件，波音公司🅩的b787客机，就使用了这种技术🁊制造的复合材料可移动后缘控制部件，包括副翼，襟副翼，内侧和外侧襟翼以及七个扰流板。
还在庞巴🍕🇺迪也在准🔮🝊备使用这种技术，为其c系列飞机制造全复合材料机翼。
非热压罐技术制造的复合材料翼盒也在波音7🟥🟏🜋8☰🂿🔥7客机上应用成功。
s-21客机机翼和翼盒便是📗由国公司提供，用的仍然是波音787客机上的技🁮术。
毛子航空制造集团，希望s-21客机使用复合材料的比例达到百🛻分之四十二以上，这样就可以降低重量和制造成本，不过这些复合材料🌪的应用，却离不开国公司。
s-21🍕🇺的大型整体主结构件，包括机翼，机翼蒙皮和中央翼盒的6个分段，毛子都准备采用复合材料制造。
这些⛐部件和复合材料以加工技术的来源⛫🝕，包括了国hexcel公司和国cytec公司，奥地利fa公司，奥地利钻石飞机公司等等。
毛子搞s-21客机的野心确实不小，因为这成立的联合航空制造集团，就把，图波⚆🏌😭列夫，伊留申，苏霍伊等著🅙名的飞机设计局和八个飞机制造厂纳入了旗下，除了搞s-21中短程干线客机外，毛子还在搞ssj-100支线客机。
要♠知道毛子s-21客机复合材料供应商之一，奥地利fa公司其实就是中航工业集团旗下的。
早在二零零九年底，中🏒🙢🌀航工业希飞公司就已经把奥地利f🎬🔇⚅a公司收购了。
当然，中国航空工业还有更加先进的3d打印制造技术，也就是增材制造技术，在这c929宽体客机的机身部件和长江三千涡扇发动机的部件当中，已经成功的应用☟🀩了。
只不过毛子想要获得3d打印制造技术，还是有难度的，因🅩为这种技术太先进了🁮，不可能轻易的就卖出去，要卖也是卖打印出来的产品。
所以中国航空工业还是拥有很多令毛子羡慕不已的东🗚🜌西，这也是毛子想与中国航空工业进行合作的原因之一。
尽快展开正式🄌谈判的呼声也越来越大，双方都是准备在这个领域深入的合作，各自取得各自的利益。