回程的航班上，头等舱依旧只有🂑两位客人，而经济舱却是大🌘满舱。
起飞以后，只👖🈵有一位客人需要用餐，所以帮着同事做好🍫了餐前的准备，已夏🝫就和乘务长两个人一起去经济舱帮忙了。
航班上的工作就是🐂这样，也就是已夏飞行第一天教员就告诉她的五个字：“🝫分🚧🕲🍧工不分家”。
虽然在准备会的时候，每个人都会被指派具体的号位，工作内容和职责也各有区分。😴
但在自己的分内工作完成后，一般都会去其他还没有完成服务的区域帮忙。当🚧🕲🍧然★☤🁓了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。
毕竟经济舱的乘务员大多还没经过更高舱位的👟🎣服务培训，就算🂋🍋有时头等商务舱反而更忙些，她们就算想帮忙也往往是心有余而力不足的。
已夏刚升🈂🞳到头等舱工作的时候，有时也会有几句牢骚话。
抱怨🖽😅为什么永远是前舱的🅢人去后舱帮忙，她们忙得鸡飞狗跳的时候，后舱却🝫可以名正言顺不来帮忙。
直到有一次♲🌘⚼一个很资深的姐姐一边解开围裙，然后温和地笑🌘着开口：
“这就是传承啊。我们每个人都是从最普通的经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮助，却不用回🄔☵🃱报的时候。
所以现在，就轮到我们去帮助更年轻的同事⚆🏋😟了。🎥📈😻🎥📈😻这既是公平，也是传承。”
已夏当时被这段平常到几乎质朴无华的话深深地震撼了，她果然还是没🚜🔊什么境界。
自那之后，每每要去后舱帮忙，就再也没♵有多言过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管制你🈂🞳好，C航975在高度7🌱🂴📁000英尺，正爬升🍫至飞行高度120。”
“C航975，雷达已识别。右转航向360°，爬升至飞行🂋🍋高度2🅩40，允许速度310节以🀱上。”
“飞行高度240，C航🅢975，速度310节以上。🍫”
“310节♲🌘⚼，飞行高度240，右转航向360°已设🍫定。”
驾驶舱里，机长🐸，副驾驶，无线电中的管制员，不同的对话声交错往复，对答着各种外人听来豪无头绪的专业术语。